## 🌍 Panorama Internacional En la sede de Buquebus, en Puerto Madero, fue presentado el “China Zorrilla”, un ferry 100% eléctrico que comenzará a cubrir el trayecto entre Colonia, Uruguay, y Buenos Aires, Argentina. La embarcación tiene capacidad para transportar a 2.100 pasajeros y fue bautizada durante un acto realizado el 21 de octubre. El evento comenzó pasadas las 18:30 y reunió a empresarios y referentes del sector turístico.
El ferry pronto iniciará sus viajes en ambas direcciones, en una conexión que vincula a las dos ciudades a través del Río de la Plata. Entre los asistentes estuvo Adelmo Gabbi, presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, quien sostuvo que la economía argentina “está en el camino correcto”. Aunque dijo que a todos les gustaría que el crecimiento se acelerara y se hiciera más visible, consideró que quienes conocen de economía pueden advertir que el país “está mucho mejor” y que “las cosas están encaminadas”.
Al referirse a la inversión de Buquebus, Gabbi afirmó que demuestra que el país “está funcionando”. También señaló que Argentina dejó de ser únicamente un país agroindustrial y sostuvo que, en las exportaciones del último mes, las ventas de energía superaron a las tradicionales del agro. El presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, no pudo asistir por un imprevisto problema de salud.
En su representación concurrió el secretario de la Presidencia uruguaya, Alejandro Sánchez. La delegación política argentina incluyó a la jefa del bloque libertario en el Senado, Patricia Bullrich; la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Defensa, Carlos Presti; y la jefa del bloque libertario en la Legislatura porteña, Pilar Ramírez. Los únicos oradores fueron Bullrich y Santilli.
Bullrich recordó a la actriz China Zorrilla, cuyo nombre lleva el ferry, destacó la relación bilateral entre Argentina y Uruguay y señaló que la embarcación se realizó “con mentalidad empresaria y sin subsidios”. Santilli, en una intervención más breve, ponderó la buena predisposición entre ambos países y adelantó el fin de la doble imposición, el cobro de impuestos similares por parte de dos países sobre una misma renta o persona. Antes del bautismo, el presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, compartió un relato de su trayectoria: “Empecé como cadete limpiador de baños en una fábrica de camisas.
Eso es el capitalismo: poder crecer muy pobre y llegar a donde estoy hoy”. El buque dispone de más de 3.000 metros cuadrados y ofrece tres clases de servicio —Turista, Business y Primera Clase—, con butacas ergonómicas de alto confort. También cuenta con dos ascensores que conectan todos los niveles, incluidas las bodegas para vehículos, internet satelital y una oferta gastronómica amplia.
Su sistema de navegación se basa en acumuladores eléctricos de alta capacidad, conocidos como ESS, cuyo tamaño es cuatro veces superior al de los de cualquier otra embarcación eléctrica en el mundo. La inversión para construir el “China Zorrilla” asciende a US$200 millones y contó con financiamiento de la Corporación Financiera Internacional (IFC), integrante del Banco Mundial, y del Banco Santander Uruguay.
